俗话说，生活中一切美好的事物都会有结束，汽车也是如此。由于汽车是一种贬值资产，具有固定的生命周期，因此人们用报废汽车来描述这种现象。在许多国家，报废汽车都受到要求安全处置和回收的法规的约束。今天，我们将讨论什么是报废汽车指令以及了解该指令的重要性。
什么是报废车辆？
如上所述，万事皆有终结。有些东西消亡得早，而有些东西消亡得慢，但所有东西都会消亡。因此，当我们问报废车辆是什么时，它指的是那些已经到达使用寿命终点的车辆。这些需要 被剥光或毁坏 因为在大多数情况下，由于系统内部故障，它们可能无法运行。
一旦某样东西无法挽救，就该放弃了，这就是你对待报废车辆的方式。然而，这些车辆可能仍然有用，因为它们可以回收利用。
与 ELV 相关的一些事实和数据有哪些？
现在，谁不喜欢一些统计数据呢？我们当然喜欢，这就是为什么仅仅知道什么是报废车辆并不能让我们满意，因此我们现在向您介绍一些与报废车辆相关的事实和数据，这些事实和数据可能有助于我们正确看待某些事情。
- 北美每年有近 12 万辆汽车成为 ELV 并被淘汰。
- 多达 75% 的 ELV 可以回收利用。
- 美国 42% 的钢铁确实来自再生金属。
- 使用回收的金属可确保 74% 的能源和 40% 的水消耗 节省了能源，同时减少了空气污染86%和水污染76%。
- 加拿大每年有5％到6％的车辆退出道路，其中仅安大略省就有400万到500万辆。
- 英国每年有200万辆汽车被淘汰。
另请参阅： 无人驾驶汽车将如何影响我们的城市？
什么是报废车辆指令？
报废车辆指令（ELV 指令） 为报废汽车及其零部件设定直接目标。 该指令禁止在制造新车时使用危险物质（尤其是镉、汞、铅和六价铬）。但是，如果没有合适的替代品，该指令允许特定的豁免。这些豁免列在 ELV 指令的附件 II 中。
自该指令出台以来，欧盟已作出多项修订。此外，欧盟还出台了其他几项此类规则，例如关于机动车辆可重复使用性、可回收性和可回收性的类型核准的指令。
另请参阅： 日产汽车决定提升自身竞争力，到 2026 年所有欧洲汽车都将实现电动汽车化
报废汽车指令的目标是什么？
《报废汽车指令》为报废汽车的再利用、回收和再利用设定了明确的目标。该指令旨在：
- 限制并防止报废车辆及其零部件的浪费。
- 提高与车辆生命周期相关的所有经济运营者的环境绩效。
报废车辆法规是什么？
以下是报废车辆法规：
1. 生产者注册
如果任何生产商生产或进口汽车或小型货车（归类为 M1 或 N1），他们 必须在环境、食品和乡村事务部 (Defra) 注册。 如果您想注册，您需要将以下信息发送给 ELV 注册部门：
- 您的企业名称
- 您主要营业地点或注册办事处的名称、电话号码和地址
- 送达通知的地址（如果地址与上述不同）
- 您声明负责投放市场的车辆的描述
另请参阅： 自动驾驶汽车：城市密集化或扩张的推动力？
2. 材料和部件
小型货车和轿车的材料和零部件 不得含有铅、镉、六价铬或汞但如果这些材料没有足够的替代品，该指令确实允许基于以下情况的明确豁免： ELV 指令 2000/53/EC 附件 II。但此项要求不适用于放置在 UK 1 年 2003 月 XNUMX 日之前的市场。
某些重量超过200克的橡胶和塑料部件（轮胎除外）需要根据规定进行标记，以促进其再利用、再循环和回收。
必须保存近四年的时间，证明车辆、零部件和材料符合重金属限制以及橡胶和塑料部件标记标准的技术文件。
任何新型车辆在英国上市六个月内，都应公开其所用材料及其所含有害物质的信息。此外，还应提供如何拆卸、再利用或回收车辆部件的指导。所有潜在买家都应能够通过手册、宣传资料、网站等获取这些信息。
另请参阅： 太阳能汽车如何工作？
3. 免费回收
汽车生产商需要 提供便捷的 AFT（授权治疗设施）网络他们必须做出可接受的替代安排，以便在其品牌成为报废汽车时提供免费回收服务。
另请参阅： 燃气汽车比电动汽车更好的 10 个理由
4. 回收和再循环目标
生产者 应实现其品牌的年度目标。 目前，85% 的回收率和 95% 的每辆报废汽车的平均回收重量。如果 ATF 接受生产商免费回收网络之外的车辆，则需要承担实现年度目标的责任。每年，都需要向 Defra 提交再利用、回收和再利用的详细费率。
现在我们知道了什么是报废车辆以及需要如何处理它们。欧盟的报废车辆法规自提出和通过以来似乎一直非常有效。可以肯定地说，如果所有国家都能制定类似的指令并遵守这些指令，尤其是在了解了美国和加拿大等地报废车辆的事实和数据后，它们可以做得更好。
