Die sinkende Nachfrage nach Brennstoffzellenfahrzeugen veranlasste Honda dazu, die Produktion des wasserstoffbetriebenen Clarity-Modells einzustellen. Da Elektrofahrzeuge den US-amerikanischen Automarkt erobern, entwickelt das Unternehmen innovative neue Einsatzmöglichkeiten für Brennstoffzellen. So erhalten alternde Wasserstoff-Brennstoffzellen bei Honda neues Leben.
In einer Ankündigung, Honda vermittelte die Botschaft, dass das Unternehmen einige alte Klarheit: Brennstoffzellen wieder in Betrieb nehmen, indem sie zu einem Notstromsystem kombiniert werden. Diese Brennstoffzellen mit neuer Reformierung werden in Honda-Rechenzentren eingesetzt in South Los Angeles. Honda bezeichnet es lediglich als „Proof of Concept“ und möchte die Technologie kommerzialisieren, da das Unternehmen potenzielle Anwendungsmöglichkeiten sieht, die über die Stromversorgung der Beleuchtung in seinen Rechenzentren hinausgehen.
Diese Demonstration der Notstromversorgung durch eine elektrochemische Reaktion auf Strom erzeugen durch die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff und wurde zur Stromversorgung der Honda-Brennstoffzellensysteme im geleasten Clarity eingesetzt. Diese Brennstoffzellen werden zwar nicht mehr transportiert, funktionieren aber noch einwandfrei genug, um die Serverfarm bei Bedarf anzutreiben.
Neben Rechenzentrumsanwendungen erwägt Honda auch andere Anwendungen wie die Lastspitzenkappung. Honda geht davon aus, dass Industriekunden seine Generatoren zu Spitzenzeiten einsetzen könnten, wenn der Strom am teuersten ist und die Netze überlastet sein könnten.
Honda möchte seinen Proof of Concept zu einem „neuen Geschäftsmodell“ weiterentwickeln. Da batteriebetriebene Autos ihren Einfluss auf den amerikanischen Automarkt immer weiter ausbauen, ist Honda daran interessiert, dass Wasserstoff weiterhin in den Schlagzeilen bleibt.
Obwohl das Rechenzentrum mit alten Brennstoffzellen betrieben wird, Dieser Prozess ist nicht vollständig kohlenstoffneutralDas Unternehmen erwähnte, dass in diesem Prozess nicht ausschließlich grüner Wasserstoff verwendet wird und einige seiner Energie Auch die Produktion erfolgt mit fossilen Brennstoffen. Die meisten Wasserstoff-Brennstoffzellen können verschmutzt sein, wenn der darin verwendete Wasserstoff nicht sauberen Ursprungs ist.
Bei der Stromerzeugung mit Wasserstoff in Brennstoffzellen entstehen Wasser und Wärme. Indirekt kann dies jedoch die Atmosphäre belasten, wenn der verwendete Wasserstoff nicht sauber ist.
Um diese Möglichkeit der Verschmutzung zu verringern, Hydrierung Erforderlich ist ein Wasserstofftanker samt Kraftwerk. Angesichts der Schwierigkeiten bei der Beschaffung von grünem Wasserstoff glauben einige Automobilhersteller nicht, dass wasserstoffbetriebene Autos eine Zukunft haben.
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Entgegen aller Meinungen glaubt Honda weiterhin an wasserstoffbetriebene Autos. Und die Demonstration von Wasserstoffbrennstoffzellen zur Stromversorgung von Rechenzentren ist zugleich eine Art Werbung für die nächste Brennstoffzellengeneration, die das Unternehmen gemeinsam mit General Motors entwickelt.
Brennstoffzellen der nächsten Generation sind bereit, künftige Honda Wasserstofffahrzeuge, Honda CR-V, und sie werden im Jahr 2024 fälligDarüber hinaus plant das Unternehmen, diese Brennstoffzellen zur Notstromversorgung zu nutzen, was bedeutet, dass es bei einer Kommerzialisierung nicht ganz so zirkulär wäre.
Positiv ist, dass Honda beabsichtigt, den Brennstoffzellenantrieb nach der Markteinführung ausschließlich als grünen Wasserstoff zu nutzen. Das Pilotprojekt ist für Honda eine gute Möglichkeit, seine neuen Brennstoffzellen zu bewerben und so den alten Wasserstoff-Brennstoffzellen neues Leben einzuhauchen.
Quelle: TechCrunch
